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    2021年9月，河北省唐山市股东检举事情在业内局部性疯转。那时候，苗头在一家已崩盘一年多、已经苦苦等待万科伸出援手的上市房企，做品牌公关工作中。我心里想，糟了，这件事情假如搞大了，万科根本没时间和精力救大家成功？

    接纳自己的出错及其小米官方强势心态，智己汽车也不得不低头道歉，最后通过正规渠道发布含有企业公关部公章的宣布“致歉函”，彼此忙碌的关联临时缓解。但是这一事件的影响远远未结束，社会舆论惊涛骇浪才刚刚开始，引起了网民中间猛烈争执。

    但是，在小米造车对刘涛本人的非正规致歉作出强势回复后，智己逐渐批平，发布加盖关系部红色公章的官方网致歉函。但在这一次的致歉函上，智己总算学聪明了，了解写完了先要内部审计，不论是尺寸领导干部看，或是朋友看，总而言之，在经过了一系列“内容审查”后，这一条被小米官微三连问被逼出来的官方网致歉新浪微博从仅自己可见变成了公布，但就像智己CEO刘涛在微博账号致歉里的语法错误一样，碳化硅控制模块依然被不恰当地标注为“SIC”，然后两稿改动才调整为“SiC碳化硅控制模块”，看来这公关团队的专业素养仍有待提升。

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    此前刘涛和智己汽车公关团队就不一样问题道歉，特别是试架智己L7环节中数次交通违章，在其中的真心究竟有多少？致歉后智己汽车公关工作团队刘涛到底有没有开展认真反思？从认错致歉、但不改的实际来说，客户和舆论的争议，智己汽车并没有完全放在心里。

    圈中略微了解小米一点的人都清楚，雷总是公认的“省吃俭用”，当初做手机，给阿黎说的是零费用预算，以致于那时候跟小米关系部用餐，你作为媒体教师，还要倒贴钱；这场发布会，传统式小米企业的媒体小伙伴们，几乎都没有受邀，到现场的大多都是更专业的汽车媒体，早已引起了很多不满意。

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